Freight & Shipping Terms

The freight forwarding and logistics industries are full of obscure and interesting terms. Many originate from shipping, or from the legislation that governs different aspects of the process.

This page provides a glossary of the most common shipping terms and freight forwarding terms. The acronyms are given in brackets in the title of the term, followed by the explanation of the meaning and its use.

Many of these terms are marked as Incoterms: these are a set of definitions of the most commonly used trade terms in foreign trade, used all over the world and issued by the International Chamber of Commerce.

Click here to go to the Incoterm definitions page on this portal.

Alternatively, take a look at the definitions at their source by visiting https://www.iccwbo.org/incoterms/id3040/index.html

 

Click on the bars below to view the glossary terms.

 

A B C D E F G H I L M N O P Q R S T U V W
 

A


Ad Valorem

Ad Valorem means "according to the value": it’s a percentage of the value of goods that is used to calculate customs duties and taxes.

AEO (Authorised Economic Operator)

An Authorised Economic Operator is an individual who has been certified by their national Customs organisation as complying with security standards set by the World Customs Organisation.

Agent

Someone who sells something on behalf of an overseas supplier (called a Principal) and earns a fee or commission.

AWB (Air Waybill)

An Air Waybill or Consignment Note is the document airlines issue when they accept cargo for shipment. It is provided as evidence for the contract to transport the consignment, but does not offer or imply any ownership of the goods. The document includes an 11-digit Air Waybill number that you can use to track your goods in transit.

ATR1

This is a customs document that allows goods moving between an EU country and Turkey to benefit from cheaper rates of duty.

 

Return to top

 

B


B/L (Bill of Lading)

A Bill of Lading is the document that shipping companies issue on when they accept cargo for shipment to provide evidence for the contract of carriage. As well as setting out all the details for each shipment, it includes a Bill of Lading Number you can use to track your goods in transit.

BAF (Bunker Adjustment Factor)

The Bunker Adjustment Factor, or BAF, is one of the charges levied on goods transported via Sea Freight. It is designed to cover those costs that can fluctuate wildly over time, such as oil prices.

BIFA (British International Freight Association)

BIFA is a trade association for UK registered freight companies. They publish Standard Trading Conditions to provide industry standards for members.

Beneficiary

The seller who is named as the person who will benefit from a Letter of Credit.

Bill of Exchange

This document is an instruction from a seller to a buyer to pay for goods within a particular time period.

Bill of Lading (B/L)

This is a document used when transporting goods by sea. It is a contract to transport the goods, and also defines ownership of the goods so that this ownership can be transferred from seller to buyer. It’s usually produced in triplicate: the carrier signs it and leaves a copy with the person sending the goods as a receipt, while the recipient can produce a copy to prove their ownership of the goods on the other side.

  • Combined Transport / Multimodal B/L
    A B/L covering transport by shipping container to and from the loading port. Most freight forwarders and shipping companies call their B/Ls "Bill of Lading for Combined Transport or Port-to-Port shipment" or something similar.
     
  • Congen B/L
    A kind of Bill of Lading used in shipments by chartered ship.
     
  • Clean B/L
    A Bill of Lading indicating that the goods were received by the carrier in good condition, without fault notices or damaged packaging.
     
  • Dirty, Foul or Claused B/L
    A Bill of Lading that declares faults with the goods or packaging.
     
  • House B/L
    A Bill of Lading used when a freight forwarder acts as a carrier.
     
  • Master B/L
    The kind of Bill of Lading issued by a shipping company to a freight forwarder for all of the goods covered by one or more House B/Ls on the one ship going from one loading port to one destination port.
     
  • Ocean B/L
    A Bill of Lading covering port-to-port shipment.
     
  • On Board or Shipped On Board B/L
    A Bill of Lading showing that the goods were loaded onto the ship in good condition and without damage to packing, and ‘Shipped’ shows that the ship has left the port.
     
  • Order B/L
    A Bill of Lading used when the goods being shipped don’t have a buyer, so the seller or consigner signs it, and only someone presenting the Bill can take delivery of the goods.
     
  • Straight B/L
    A Bill of Lading that names a consignee but does not imply or allow a transfer of ownership.

BIP (Border Inspection Post)

Border controls run by the Port Health Authorities

Bonded Warehouse

A warehouse or area that is controlled by Customs so that goods can be stored or worked on with officially entering the country – so that they’re not liable to customs duties whilst they’re there.

Breakbulk

Cargo that is not shipped in shipping containers.

BTIS (Binding Tariff Information System)

A system created by the EU to classify products to a specific Customs commodity code in order to establish the amount of VAT and Duty applicable to it.

 

Return to top

 

C


C of O (Certificate of Origin)

A document issued by national authorities to prove where goods come from.

CAF (Currency Adjustment Factor)

The portion of a freight charge that covers variations in the international currency exchange rates.

CHIEF (Customs Handling of Import and Export Freight)

The computer system used by the UK’s HMRC to manage both the declaration and movement of goods into and out of the UK. The system also manages the movement of goods owned by UK residents and businesses across EU borders.

Commercial Release

A document sent to a warehouse operator to notify them that goods are ready for release to an authorised collector, and that all applicable taxes and duties have been paid.

Consignee

The individual shown on the Bill of Lading or Air Waybill to whom the shipment is being sent.

Consolidation

Where a freight forwarder groups together, or consolidates, one or more shipments for one or more shippers to a single destination as a single shipment.

Container Demurrage

If a container is used for longer than it was booked for, the extra time is referred to as demurrage.

CPT (Carriage Paid To) (Named Place of Destination) – Incoterms

A contract in which the seller has to pay the costs and freight required to bring the goods to their destination, but the risk of loss of or damage to the goods is transferred from the seller to the buyer when the goods have been delivered into the custody of the carrier. Being based on FCA, this term may be used for any mode of transport.

Customs Cleared

Goods becomes customs cleared once they have gone through Customs at their destination point, and all required taxes and duties have been paid. Once cleared, goods are ready for onward shipment.

Customs Commodity Code

A 6, 8 or 10-digit code that identifies exactly what the cargo is to the Customs authorities. See also Harmonised System Code.

Container Stuffing List (CSL)

This is a list of the goods in a shipping container which also indicates how they are stowed.

CVC (Certificate of Veterinary Check)

A Certificate of Veterinary Checks/Inspection is issued by a vet to confirm that the information contained in the other documentation required to ship livestock is accurate.

CWD (Container Weight Declaration)

A Container Weight Declaration shows the weight of a container, and is required in many jurisdictions before containers can be transported by road or rail.

 

Return to top

 

D


DAF (Delivered at Frontier) (Named Place) – Incoterms

A contract in which the seller has to pay the costs and freight to bring the goods to a land border, but before the customs border of the next country. This term is for land transport only.

DDP (Delivered Duty Paid) (Named Place of Destination) – Incoterms

Under this contract, the seller bears all the costs of transport to the delivery point, including any taxes due. This term can be used for all modes of transport.

DDU (Delivered Duty Unpaid) (Named Place of Destination) – Incoterms

Under this contract, the seller bears all the costs of transport to a specified point in the destination country, but the buyer is then responsible for paying taxes and duties so that the goods can proceed to the delivery point. This term can be used for all modes of transport.

Deferment Account

This is a credit account with HMRC in the UK: duties and VAT are added to the account and paid up at intervals rather than being payable on each cargo individually.

Demurrage

If a container is used for longer than it was booked for, the extra time is referred to as demurrage.

DEQ (Delivered ex Quay) (Named Port of Destination) – Incoterms

A contract in which the seller makes the goods available to the buyer on the wharf or quay after having unloaded it from the ship at the destination port, and is responsible for all costs and risks until that point, as well as arrival within the given period. This term is usually used for bulk cargo on a chartered ship.

DES (Delivered ex Ship) (Named Port of Destination) – Incoterms

A contract in which the seller makes the goods available to the buyer on board the ship at the destination port, and is responsible for all costs and risks until that point, as well as arrival within the given period. This term is usually used for bulk cargo on a chartered ship.

Devan

To unload or unpack goods from a shipping container.

DGN (Dangerous Goods Note)

A Dangerous Goods Note is usually completed by a specialist within the consignor company who is certified competent to complete the document. The DGN contains all the hazardous information required for the goods to be transported safely, and is required for all hazardous goods shipments by air or sea.

DIM weight – (Dimensional Weight)

Also referred to as the volume weight, cubed weight or measurement weight, the dimensional weight is a method of calculating freight transport fees based on the cargo height, width and length.

DTHC (Destination Terminal Handling Charges)

The charges levied for handling the cargo at the terminal.

Dunnage

This is a term for the packaging material used to protect and support cargo in transit including pallets and bracing etc.

 

Return to top

 

E


End-Use Relief

This is an arrangement to make certain goods exempt from tax and duties, including some foods, and aircraft and ships parts.

ERTS (Enhanced Remote Transit Shed)

A warehouse outside the port controlled by HMRC where goods can be held as un-cleared (Duty VAT unpaid, Non EEC status). For example a groupage container might be moved to these locations for unloading and then each individual shipment can be cleared separately through customs.

EORI (Economic Operator Registration and Identification scheme)

Organisations have to register with HMRC in the UK before they start shipping goods in or out of the country. An EORI number, formerly TURN number or VAT Number is a number, unique throughout the European Community, assigned by a customs authority in a Member State to economic operators (businesses) or individuals. By registering for customs purposes in one Member State, an Economic Operator (EO) is able to obtain an EORI number which is valid throughout the Community. They can then use this number as an identifier in all communications and paperwork - for example in customs declarations.

EORI Number (Economic Operator Registration and Identification Number)

EORI numbers are unique identifiers used to identify individual shipping operators to customs throughout the EU. Those issued in the UK start with the letters GB. Most are then followed by 12 digits based on the trader’s VAT number.

EUR1

An EU-specific form that entitles exporters to lower or zero-rated import duties when importing certain goods to countries with an EU trade agreement.

Express Release Bill

An EU-specific form that entitles exporters to lower or zero-rated import duties when importing certain goods to countries with an EU trade agreement.

EXW (Ex Works) (Named Place) – Incoterms

This contract places all costs and risk and responsibility for shipping and taxes onto the buyer: the seller just makes the goods available at their premises – whether a warehouse or manufacturing unit.

 

Return to top

 

F


FAF (Fuel Adjustment Factor)

This is the part of a transport cost that covers fluctuations in fuel prices. The equivalent sea freight surcharge is BAF (Bunker Adjustment Factor).

FAK (Freight All Kinds)

This term is a general description of the goods on a master Bill of Lading covered under the one freight rate regardless of what the individual goods are.

FAS (Free Alongside Ship) (named port of shipment) – Incoterms

In this contract, the seller just has to bring the goods up to the ship ready for embarkation. The buyer is responsible for all costs and risks on the goods from then on. The term is only used with chartered ships or goods that aren’t shipped in a container.

FCA (Free Carrier) (Named Place) – Incoterms

In this contract, the seller is responsible for getting export clearance, but is only responsible for costs and risks on the goods until they are handed over to a carrier, or another person, named by the buyer at the Named Place or point. This term can be used for any mode of transport, including multi-modal transport.

FCL (Full Container Load)

Full Container Load, generally but not always indicating that goods in the container are from one seller who packed the container, going to one buyer who will unpack the container.

FI (Free In)

In ocean freight terminology, the word “Free” means “Not included”. So if Free In, then the shipper is responsible for the cost of loading goods onto a vessel for shipping overseas. So it kinda means the opposite of what it says, because they have to pay the costs on it because these have not been paid already.

FO (Free Out)

In ocean freight terminology, the word “Free” means “Not included”. So Free Out is the international shipping term in ocean freight that indicates that the consignee (recipient) is responsible for the cost of unloading cargo from the vessel at the destination. So it means the opposite of what it says if you’re receiving the goods, because the recipient has to pay the costs on it because these have not been paid already.

FIO (Free In & OUT)

In ocean freight terminology, the word “Free” means “Not included”. This term is used in the ocean freight industry and means that the carrier is not responsible for the cost of loading and unloading goods onto or from the ship.

FIS (Free Into Store) – Incoterms

This term means the same as DDP - Delivered Duty Paid: that the seller pays all the costs of shipping, including taxes, up to delivery to the buyer.

FEU (Forty Foot Equivalent Unit)

The length of a container in foot. Also written as 40’ or 40ft. A FEU is twice the size of a TEU (Twenty-foot Equivalent Unit).

FIATA (International Federation of Freight Forwarding Associations)

International Federation of Freight Forwarders Associations is a non-governmental organisation representing about 40,000 forwarding and logistics companies in 150 countries.

Flat Rack

A device which is designed for cargos which will not fit into containers to be shipped on container ships, it consists of a base and two ends of the same dimensions as an ISO (standard) container.

FOB (Free On Board) (Named Port of Shipment) – Incoterms

This contract passes responsibility for costs and risks of transport from the seller to the buyer once the goods are cleared for export and have passed over the ship's rail at the named port of shipment. This term can only be used for sea or inland waterway transport when using a chartered ship, or when goods are not containerised.

Force Majeure

A clause in a contract which protects all parties in the event that part of the contract cannot be complied with for reasons outside the control of the signatories. It broadly means things like natural disasters, civil disturbances or outbreaks of war.

FOS (Financial Ombudsman Service)

The Financial Ombudsman Service is the UK’s official organisation to deal with customer complaints relating to financial and insurance products and services.

Free Circulation Goods

Goods on which all import taxes and duties have been paid so that they are no longer subject to Customs control.

 

Return to top

 

G


General Cargo

Any cargo that isn’t packed into a standard container for shipment, either because it’s being transported in bulk or because it’s an item that is too big for a container.

Groupage

Another term for Consolidation – when smaller shipments are grouped together into a single container going to a single port of destination.

GSP (Generalised System of Preferences)

A scheme that allows organisations in developing countries to ship goods into the EU and other developed countries and pay lower or zero rates of duty.

 

Return to top

 

H


Haulage

The process of moving goods to or from a port.
The transport of goods by road.

Haulier

A person or company responsible for moving goods by road.

HAWB (House Airway Bill)

A House Airway Bill is used to describe the contents of a container when Freight Forwarders offer a consolidation service to combine goods from several different shippers into a single container.

HiAb

A lorry or truck that comes with a small crane attached. The name comes from the original manufacturer of the crane - the Swedish firm, Hydraliska Industri AB.

HS Code (Harmonised Code / Tariff Heading)

A six-digit identification number scheme that is used to describe goods being shipped. The system was developed by the World Customs Organisation and is used around the world.

 

Return to top

 

I


IATA (The International Air Transport Association)

The International Air Transport Association is the trade association for the world’s airlines, representing about 265 airlines worldwide.

ICD (Inland Clearance Depot)

An inland area that operates as an extension to a port and offers similar services as an approved Customs warehouse where cargo can be stored before being customs cleared.

Import Quota

The quantity of a commodity that can be imported at a lower rate of duty than would otherwise apply.

INCO Terms

International Commercial Terms

Incoterms 2000

A set of definitions of the most commonly used trade terms in foreign trade, recognised throughout the world, issued by the International Chamber of Commerce.

https://www.iccwbo.org/incoterms/id3040/index.html

IPR (Inward Processing Relief)

An exemption from taxes and duty on goods being imported from outside the EU simply to be processed in some way before being exported outside the EU.

IVA (Individual Vehicle Approval)

Approval and certification that a vehicle complies with UK standards and regulations.

 

Return to top

 

L


Landed Cost

The total cost which an importer pays to have goods delivered into their premises. This includes the costs of the goods, international transport, insurance, port charges, customs duties, delivery charges, bank charges etc.

LC (Letter of Credit)

A letter of credit is a letter from a bank guaranteeing a buyer’s payment for goods. If the buyer is subsequently unable to pay for the goods, the bank is required to cover any outstanding costs.

Letter of Credit - Confirmed

A letter of credit which has been further guaranteed by a local bank, usually in the exporter's country.

Letter of Credit - Irrevocable

A credit which cannot be revoked, cancelled or amended unless the beneficiary agrees.

Letter of Credit - Discrepancy

Where a document does not comply strictly with the terms and conditions of a Letter of Credit.

Letter of Credit - Under Reserve

Where documents don’t comply strictly with the terms of a Letter of Credit, a bank can make a provisional payment, subject to confirmation from the issuing bank that the payment will be met. In the event the documents are refused, the bank reserves the right to claim the money back.

Liner terms

Freight rates with regular shipping lines which include loading and unloading charges.

LCL (Less than a Container Load)

This describes a shipment that is too small to fill a container on its own. The shipment will be grouped with other shipments to the same destination in order to fill a container.

LO-LO (Load-On, Load-Off)

This term refers to the charge made for loading and unloading goods onto a lorry.

 

Return to top

 

M


Manifest

A list of all the shipments being carried on a ship or aircraft.

MAWB (Master Airway Bill)

The Master Airway Bill is the receipt and statement of terms issued by the main carrier of goods when they receive them from a freight forwarder to deliver to their destination.

Moffitt Truck

A type of lorry with a fork-lift attached.

 

Return to top

 

N


NCTS (New Computerised Transit System)

The computer system traders use to declare goods that will be moved by road across borders between EU countries.

NIRU (National Import Relief Unit)

The department of HMRC in the UK that manages imports from outside the EU in cases that have particular processes to go through, or reliefs or exemptions to apply.

Notify Party

The person or company to be informed by the carrier when goods arrive at their destination port.

NOVA (Notice of Vehicle Arrival)

This is a statutory notification of arrival into the UK for all vehicles, and has to be made to HMRC within 14 days. No vehicle can be registered with the DVLA without a NOVA declaration.

 

Return to top

 

O


Original Bill of Lading

The bill of lading is given to the shipper as a receipt for the goods. Shipping lines may require this document to be given to them before they will release the goods at their destination port.

Overlanded

The term used to describe goods or containers that arrive unexpectedly at a port because they are not declared on the ship’s manifest. So it means that a ship has landed an goods over its manifest statement – rather than that goods have arrived overland.

 

Return to top

 

P


Packing List

A document which details the contents, and often dimensions and weight, of each package or container.

Port Health

The organisation responsible for protecting the public against contamination and disease from ships or imported goods.

Pre-Lodged

This refers to goods that are registered with the tax authorities before they arrive at a port.

 

Return to top

 

Q


Quota

The Import Quotas system allows the import of limited amounts of goods at a rate of duty lower than would otherwise apply. Quotas apply to certain goods from particular countries - so they are very specific.

 

Return to top

 

R


REDS (Registered Excise Dealer & Shipper)

A Registered Excise Dealer and Shipper is authorised for EMCS (Excise Movement & Control System) by the UK tax authorities – so they are able to arrange for the Customs clearance and payment of excise duty on alcohol imported for EU member states.

Release

A document sent to a warehouse operator to notify them that goods are ready for release to an authorised collector, and that all applicable taxes and duties have been paid.

Restitution

The return of a container to a port or other holding location.

RoRo (Roll On / Roll Off)

The term for lorries and vans that can be driven on and off a vessel via the ramp.

 

Return to top

 

S


Sea Waybill

The document shipping lines issue on receipt of cargo for shipment.

Sight Draft

A Bill of Exchange drawn "at sight" means that as soon as the drawee accepts the bill, they have to pay it.

STC (Said To Contain)

This term is used in the description of goods on a Bill of Lading when the carrier does not actually know the nature or quantity of the goods placed in the packages or the containers.

Short-Landed

The term used to describe goods or containers that are recorded but have not arrived as expected, because they were not loaded on board a vessel or aircraft. See also Short Shipped.

Short-Shipped

The term used to describe goods or containers that are recorded but have not arrived as expected, because they were not loaded on board a vessel or aircraft.

See also Short-Landed, listed above.

Shunt

The term used to describe a movement of a container over a short distance such as from the quayside to a warehouse in a port.

SSN (Standard Shipping Note)

A standard shipping note is a form that contains information about the goods and the companies involved in sending, shipping and receiving goods overseas.

SVA (Single Vehicle Approval)

The former name of the vehicle approval process now called IVA (Individual Vehicle Approval).

SWB (Sea Way Bill)

A Sea Waybill is the document shipping lines issue when they load cargo for shipment. It is provided as evidence for the contract to transport the consignment, but does not offer or imply any ownership of the goods.

 

Return to top

 

T


T1 / TAD (Transit Accompanying Document)

A document generated by the EU’s transit system that accompanies uncleared goods as they move from one authorised location to another.

Tare

The weight of packaging or of an empty container.

Tenor

The period of time before a bill of exchange falls due for payment.

Term Draft

A Bill of Exchange drawn for a period of time other than ‘at sight’ or ‘on demand’.

Tremcard (Travel Emergency Card)

A document that all hazardous goods have to have when in transit. It identifies the hazard, explains how to handle the goods, and what should be done in the event of a spillage or other accident.

Turn Number (Traders Union Reference Number System)

The unique identifying number system for shipping that has been replaced by the EORI identification system.

TEU (Twenty-foot Equivalent Unit)

The capacity of container ships is measured by the number of 20-foot containers they can carry (the smallest container size), so the unit of measurement is TEU – the number of twenty-foot equivalents. So a twenty-foot container is 1 TEU and a forty-foot container is 2 TEU.

Transhipment

Describes goods being transferred from one ship to another during a transit. It can also refer to goods being transferred from one mode of transport to another – so from lorry to rail, for example.

 

Return to top

 

U


UCN (Unique Consignment Number)

The unique identifying number that is used to identify a shipment in transit anywhere in the world at each stage of the journey. Sometimes called the UCR - Unique Consignment Reference.

UCR (Unique Consignment Reference)

The unique identifying number that is used to identify a shipment in transit anywhere in the world at each stage of the journey. Sometimes called the UCN - Unique Consignment Number.

 

Return to top

 

V


Value for Duty

The value of an import declared to the customs, which is then used to calculate any taxes due.

Volumetric

This is the basis of charging for sending goods by air – based on the volume as well as weight of the goods. It’s generally stated as 6000 cm3 = 1 kg, meaning that the total volume in cubic centimetres is divided by 6000 to give an equivalent weight in kgs. The airline or forwarder will charge whichever is the greater of the actual weight and volumetric weight. It can also be shown as 167 kg = 1 cbm

VBS (Vehicle Booking System)

This is the system used to control the flow of traffic arriving in many UK ports to drop off and pick up containers and cargo. It requires vehicles to book a specified time slop in advance.

VGM (Verified Gross Mass)

This is a statutory statement of the gross mass of a container, which has to be supplied to the shipping line before they can load a container. It can either be calculated by adding together the weight of everything in the container, including packaging, or by simply weighing the container on approved equipment.

 

Return to top

 

W


Wharfage

Wharfage is the charge made for loading and unloading goods from a ship.

Wet Bond

This is a term used to describe a bonded warehouse that handles alcoholic drinks, tobacco and other goods subject to excise duties. A Dry Bond handles anything else.

 

Return to top

 

All content copyright    Kerry Logistics Network Limited    Built on Exintra by    Cambridge Digital

Kerry Project Logistics

Kerry Project Logistics bietet spezialisierte Logistikdienstleistungen für Schwerguttransporte und multimodale Transporte übergroßer Ladungen für komplexe Großprojekte.

Erfahrene Teams erarbeiten individuelle Transportkonzepte und managen jedes Projekt bis ins letzte Detail: von der sorgfältigen Planung über eine reibungslose Durchführung bis hin zur Auslieferung am finalen Bestimmungsort.

Kunden unterschiedlichster Branchen profitieren von integrierten Logistiklösungen, die auf ihre spezifischen Projektanforderungen zugeschnitten sind. Unser umfassendes Dienstleistungsportfolio gewährleistet Service aus einer Hand: von der Lagerhaltung und Vorversandkontrolle über Terminüberwachung bis hin zu Standortbesichtigung und Machbarkeitsstudien.

Unser Kerngeschäft ist das logistische Management von Projekten in den Bereichen Öl & Gas, Petrochemie, Bergbau sowie Bau & Infrastruktur.

Unsere Expertise in der Projektlogistik umfasst

  • Materialmanagement
  • Internationale und multimodale Transportdienstleistungen
  • Project Supply Chain Management (4PL)
  • Logistische Unterstützung beim Bau von Pipelines
  • Offshore-Marinedienste
  • Zollabfertigung
  • Outsourcing und Servicedienstleistungen wie Verladung und Einlagerung von Waren, Aufbau temporärer Büros, zeitlich befristete Mitarbeiterbeschaffung, Strom- und Wasserversorgung sowie Abfallbeseitigung, etc.
  • Towing

Für weitere Informationen besuchen Sie bitte www.kerryprojectlogistics.com

Press Releases

17.06.2019 Kerry Logistics Forms Joint Venture with Spain’s National Postal Service Correos to Capitalise on China’s E-commerce Export Growth

Kerry Logistics Network Limited (‘Kerry Logistics’; Stock Code 0636.HK) is set to capitalise on the growing potential of China’s e-commerce exports by joining hands with Spain’s national postal service Sociedad Estatal de Correos y Telégrafos, S.A. (‘Correos’) to establish a joint...

weiterlesen
07.05.2019 Kerry Logistics Expands Food Cold Chain Business in China

Kerry Logistics Network Limited (‘Kerry Logistics’; Stock Code 0636.HK) has expanded its food-related cold chain capability in Mainland China through the establishment of Kerry Cold Chain Solution Ltd (‘Kerry Cold Chain’), to tap into the fast-growing domestic market of niche food...

weiterlesen
06.05.2019 Kerry Logistics Appoints Martin Stoekenbroek as Managing Director for Europe, Middle East and Africa

Kerry Logistics Network Limited (‘Kerry Logistics’; Stock Code 0636.HK) has appointed Martin Stoekenbroek as its new Managing Director - Europe, Middle East and Africa (‘ EMEA’ ) with effect immediately. Based in Amsterdam , Stoekenbroek will lead Kerry Logistics’ international...

weiterlesen
28.03.2019 Kerry Logistics Records Double-Digit Rise in Turnover, Core Operating and Net Profit Asia Remains Main Earnings Driver

Kerry Logistics Network Limited (‘Kerry Logistics’ or together with its subsidiaries, the ‘Group’; Stock Code 0636.HK) today announced the Group’s annual results for 2018.. Group’s Financial Highlights  Turnover surged by 24% to HK$38,139 million (2017: HK$30,788 million)...

weiterlesen
28.02.2019 Kerry Logistics Reinforces its Commitment to Technological Innovation Through Harnessing Creativity at its First Hackathon

Kerry Logistics Network Limited (‘Kerry Logistics’; Stock Code 0636.HK) strives to reinforce its commitment to technological innovation, as demonstrated by its first Hackathon organised in February 2019, when eight teams competed at the two-day event. Combining robotics, machine...

weiterlesen

Network - Our Online Magazine for Customers & Employees

27.09.2018 

Network - Our Magazine for Customers & Employees

Issue 2 - September 2018

 

read more
27.09.2018 

Network - Our Magazine for Customers & Employees

Issue 2 - September 2018

 

read more

Auf einen Blick

Kerry Logistics zählt zu den führenden Logistikunternehmen in Asien. Die umfangreiche Präsenz unseres Netzwerks in Greater China und der ASEAN-Region umfasst das größte grenzüberschreitende Distributionsnetzwerk mit zahlreichen, strategisch gelegenen Hubs in diesen Regionen.

Dank unseres leistungsfähigen Netzwerks bringen wir Ihren Geschäftserfolg auf globaler, regionaler und lokaler Ebene voran.

Hauptsitz in Hongkong
Weltweit mehr als 47,000 Mitarbeiter
Weltweit über 10,000 eigene Fahrzeuge
53 Länder und Territorien
Über 5,6 Millionen m² Logistikfläche weltweit
2018 Umsatz: US$48,69 million / HK$38,139 million

 

Kerry Logistics gehört zu der Kuok Group, einem der größten Mischkonzerne Asiens mit einem diversifizierten Geschäftsportfolio und sechs Jahrzehnten Tradition und Erfahrung in Asien.

 

 

Branchenlösungen

Zu unseren Kunden zählen multinationale Konzerne ebenso wie kleine und mittlere Unternehmen aus unterschiedlichsten Branchen, die erfolgreich in neuen Märkten expandieren und wachsen möchten. Weltweit haben sich bereits viele der „TOP 100“ Unternehmen für Kerry Logistics als Logistikdienstleister entschieden.

Wir bieten eine große Auswahl spezialisierter Dienstleistungen für Unternehmen unterschiedlichster Branchen:

  • Mode & Lifestyle
  • Elektronik & Technologie
  • Lebensmittel & Getränke
  • Konsumgüterindustrie
  • Industriegüter
  • Automobilindustrie
  • Pharma & Healthcare Industrie

Unser Leistungsportfolio

Unser Kerngeschäft umfasst internationale Transportdienstleistungen sowie integrierte, kundenspezifische Logistik- und Lieferkettenlösungen, die flexibel auf veränderte Anforderungen angepasst und erweitert werden können:

 

Internationale Transportdienstleistungen

See-, Luftfracht, Kurierservice, Schienen- und Straßentransport

Integrierte Logistikdienstleistungen

Vorgelagerte Zusatzdienstleistungen, wie Qualitätskontrolle, Kennzeichnung, Nachbearbeitung, etc

Lieferkettenlösungen und Beratung

Implementierung nahtlos transparenter Lieferketten, inklusive Lieferanten- und Auftragsmanagement

 

Mit innovativen und individuellen Lösungen schaffen wir für Ihr Unternehmen einen echten Mehrwert. Wir sorgen für nahtlos transparente und flexible Lieferketten und arbeiten stets lösungsorientiert, damit Sie von ganz konkreten Ergebnissen profitieren können, wie zum Beispiel:

  • Verringerte Lagerbestände
  • Verkürzte Lieferzeiten
  • Erhebliche Kosteneinsparungen

Container / ULD Kenndaten

Klicken Sie auf die nachstehenden Schaltflächen, um Container und Unit Load Device Kenndaten zu erhalten.

 

Kenndaten Seecontainer

General Purpose

Container External Dimensions Internal Dimensions Door Opening Width & Height Internal Volume Max. Gross WT Tare
20' 6,058 x 2,438 x 2,591mm 5,637 x 2,338 x 2,238mm 2,338 x 2,280mm 33.2cu.m 30,480kg 2,250kg
40' 12,192 x 2,438 x 2,591mm 12,032 x 2,350 x 2,392mm 2,338 x 2,280mm 67.7cu.m 30,480kg 3,700kg
20' - HIGH CUBE 6,058 x 2,438 x 2,896mm 5,898 x 2,350 x 2,697mm 2,338 x 2,585mm 37.4cu.m 30,480kg 2,400kg
40' - HIGH CUBE 12,192 x 2,438 x 2,896mm 12,032 x 2,350 x 2,697mm 2,338 x 2,585mm 76.2cu.m 30,480kg 3,820kg



Double Door

Container External Dimensions Internal Dimensions Door Opening Width & Height Internal Volume Max. Gross WT Tare
20' 6,058 x 2,438 x 2,591mm 5,952 x 2,286 x 2,316mm 2,338 x 2,280mm 32.8cu.m 30,480kg 2,350kg
40' 12,192 x 2,438 x 2,591mm 11,978 x 2,350 x 2,370mm 2,341 x 2,258mm 66.7cu.m 30,480kg 4,050kg
20' - HIGH CUBE 6,058 x 2,438 x 2,896mm 5,844 x 2,350 x 2,697mm 2,338 x 2,585mm 38.0cu.m 30,480kg 2,550kg
40' - HIGH CUBE 12,192 x 2,438 x 2,896mm 11,978 x 2,350 x 2,628mm 2,338 x 2,516mm 74.0cu.m 30,480kg 4,250kg



Pallet Wide

Container External Dimensions Internal Dimensions Door Opening Width & Height Internal Volume Max. Gross WT Tare
20' 6,058 x 2,438 x 2,591mm 5,952 x 2,426 x 2,392mm 2,338 x 2,280mm 32.8cu.m 30,480kg 2,350kg
40' 12,192 x 2,438 x 2,591mm 12,050 x 2,426 x 2,392mm 2,334 x 2,280mm 66.9cu.m 30,480kg 4,050kg
20' - HIGH CUBE 6,058 x 2,438 x 2,896mm 5,952 x 2,390 x 2,695mm 2,358 x 2,585mm 38.1cu.m 30,480kg 2,550kg
40' - HIGH CUBE 12,192 x 2,438 x 2,896mm 11,978 x 2,390 x 2,695mm 2,358 x 2,585mm 78.7cu.m 30,480kg 4,250kg
45' - HIGH CUBE 13,716 x 2,500 x 2,896mm 13,556 x 2,420 x 2,697mm 2,338 x 2,585mm 88.5cu.m 30,480kg 4,800kg



Open Top

Container External Dimensions Internal Dimensions Door Opening Width & Height Internal Volume Max. Gross WT Tare
20' 6,058 x 2,438 x 2,591mm 5,898 x 2,350 x 2,298mm 2,338 x 2,092mm 31.8cu.m 30,480kg 2,200kg
40' 12,192 x 2,438 x 2,591mm 12,032 x 2,350 x 2,298mm 2,334 x 2,280mm 66.9cu.m 30,480kg 3,990kg
20' - HIGH CUBE 6,058 x 2,438 x 2,896mm 5,898 x 2,350 x 2,697mm 2,358 x 2,585mm 37.4cu.m 30,480kg 2,400kg
40' - HIGH CUBE 12,192 x 2,438 x 2,896mm 12,032 x 2,350 x 2,697mm 2,358 x 2,671mm 75.5cu.m 30,480kg 4,120kg



Open Hard Top

Container External Dimensions Internal Dimensions Door Opening Width & Height Internal Volume Max. Gross WT Tare
20' 6,058 x 2,438 x 2,591mm 5,898 x 2,350 x 2,298mm 2,338 x 2,092mm 31.8cu.m 30,480kg 2,700kg



Side & End Door Open

Container External Dimensions Internal Dimensions Door Opening Width & Height Internal Volume Max. Gross WT Tare
20' 6,058 x 2,438 x 2,591mm 5,898 x 2,287 x 2,301mm 2,114-Rmm / 5,702-Smm x 2,187-Rmm / 2,176-Smm 31.0cu.m 24,000kg 3,200kg



Side Door Open

Container External Dimensions Internal Dimensions Door Opening Width & Height Internal Volume Max. Gross WT Tare
20' 6,058 x 2,438 x 2,591mm 5,952 x 2,286 x 2,316mm 5,655 x 2.239mm 31.5cu.m 20,950kg 3,050kg



2 Side & End Door Open

Container External Dimensions Internal Dimensions Door Opening Width & Height Internal Volume Max. Gross WT Tare
20' 6,058 x 2,438 x 2,591mm 5,898 x 2,224 x 2,301mm 2,114-Rmm / 5,702-Smm x 2,187-Rmm / 2,176-Smm 30.2cu.m 24,000kg 3,750kg



Both Side Door Open

Container External Dimensions Internal Dimensions Door Opening Width & Height Internal Volume Max. Gross WT Tare
20' 6,058 x 2,438 x 2,591mm 5,898 x 2,224 x 2,301mm 5,840 x 1,948mm 30.2cu.m 24,000kg 3,900kg



Bulk

Container External Dimensions Internal Dimensions Door Opening Width & Height Internal Volume Max. Gross WT Tare
20' 6,058 x 2,438 x 2,591mm 5,844 x 2,350 x 2,357mm 2,340 x 2,277mm 32.4cu.m 30,480kg 2,400kg
40' 12,192 x 2,438 x 2,591mm 11,981 x 2,350 x 2,357mm 2,340 x 2,277mm 66.4cu.m 30,480kg 3,850kg



20' Container - Tank

Weight 4,100kg 4,020kg 3,950kg 3,850kg
Capacity 24,000 litres 23,000 litres 21,000 litres 17,500 litres



Flat Rack

Flat Rack External Dimensions Internal Dimensions Door Opening Width & Height Internal Volume Max. Gross WT Tare
20' 6,058 x 2,438 x 1,500mm 5,972mm / / 30,480kg 2,400kg
40' 12,192 x 2,438 x 2,591mm 12,106mm / / 30,480kg 4,400kg



Roll Trailer

Roll Trailer External Dimensions Internal Dimensions Door Opening Width & Height Internal Volume Max. Gross WT Tare
20' 6,163 x 2,500 x 800mm / / / 44,130kg 4,130kg
40' 12,346 x 2,500 x 765mm / / / 90,000kg 8,700kg



Half Height - Open Top

  External Dimensions Internal Dimensions Door Opening Width & Height Internal Volume Max. Gross WT Tare
20' 6,058 x 2,438 x 2,591mm 5,898 x 2,352 x 1,075mm 2,292 x 978mm 14.9cu.m 30,480kg /
10' 2,981 x 2,438 x 2,591mm 2,903 x 2,286 x 1,115.5mm / 7.40cu.m 11,130kg /



Reefer

  External Dimensions Internal Dimensions Door Opening Width & Height Internal Volume Max. Gross WT Tare
20' 6,058 x 2,438 x 2,591mm 5,438 x 2,266 x 2,240mm 2,286 x 2,240mm 27.5cu.m 30,480kg 2,800kg
40' 12,192 x 2,438 x 2,591mm 11,561 x 2,266 x 2,240mm 2,280 x 2,205mm 59.3cu.m 30,480kg 4,200kg
40' - HIGH CUBE 12,192 x 2,438 x 2,896mm 11,628 x 2,294 x 2,509mm 2,290 x 2,535mm 66.9cu.m 30,480kg 4,400kg
45' - HIGH CUBE 13,716 x 2,500 x 2,896mm 13,102 x 2,294 x 2,509mm 2,290 x 2,535mm 75.4cu.m 30,480kg 5,400kg



Explosive

  External Dimensions Internal Dimensions Door Opening Width & Height Internal Volume Max. Gross WT Tare
20' 6,058 x 2,438 x 2,591mm 5,891 x 2,266 x 2,112mm 5,616 x 2,076mm 28.2cu.m 24,000kg 5,600kg



Special

Container External Dimensions Internal Dimensions Door Opening Width & Height Internal Volume Max. Gross WT Tare
53' 16,154 x 2,438 x 2,591mm 15,994 x 2,350 x 2,370mm 2,341 x 2,258mm 89.9cu.m 30,480kg 4,850kg
20' - DOUBLE TEN 6,058 x 2,438 x 2,591mm 5,844 x 2,350 x 2,390mm 2,338 x 2,280mm 32.8cu.m 30,480kg /
6' 2,438 x 1,950 x 1,760mm 2,287 x 1,884 x 1,565mm 1,854 x 1,480mm 6.7cu.m 4,700kg 700kg
8' 2,750 x 2,250 x 2,200mm 2,599 x 2,162 x 1,959mm 2,145 x 1,845mm 11.0cu.m 4,850kg 850kg
10' 2,991 x 2,438 x 2,591mm 2,831 x 2,350 x 2,390mm 2,342 x 2,280mm 15.9cu.m 10,160kg 1,300kg
10' - SIDEDOOR 2,991 x 2,438 x 2,591mm 2,919 x 2,298 x 2,336mm 2,910 x 2,238mm 15.8cu.m 9,500kg /
12 - SIDEDOOR 3,658 x 2,438 x 2,591mm 3,568 x 2,298 x 2,336mm 2,910 x 2,238mm 19.3cu.m 9,500kg /


Capacity Internal cubic volume
Rating / Max Gross WT Weight of container plus payload
Tare Weight (Mass) Weight of empty container
Payload Weight of cargo calculated from rating minus tare weight (mass)
Marking of Container Rating / tare mass / payload is marked on its wall & end (rear) door in the case of an end-loading dry cargo container
Identification of container 4-letter characters to identify owner / operator & 7- numeric characters to identify the container. These are found on the container outer & inner walls. The container number is entered on the bill of lading to facilitate the identification and tracking of the container and the cargo.


Click to return to top

Kenndaten Unit Load Device

Type AMA Container
IATA Contour Code M1
Internal Volume 621 cu. ft.
17.58 mc
Tare Weight 360 kg
Max. Gross Weight 6,804 kg
Loadable Aircraft Type 747 F


Type AAU Container
IATA Contour Code LD 29
Internal Volume 505 cu. ft.
14.3 mc
Tare Weight 355 kg
Max. Gross Weight 4,626 kg
Loadable Aircraft Type 747
747F


Type RKN Cooltainer
IATA Contour Code LD3
Internal Volume 125.41 cu. ft.
3.55 mc
Tare Weight 190 kg
Max. Gross Weight 1,588 kg
Loadable Aircraft Type 747
747 F
777
Airbus


Type AKE
IATA Contour Code LD3
Internal Volume 152 cu. ft.
4.3 mc
Tare Weight 73 kg
Max. Gross Weight 1,588 kg
Loadable Aircraft Type 747
747 F
777
Airbus


Type AKE Container
IATA Contour Code LD3
Internal Volume 152 cu. ft.
4.3 mc
Tare Weight 100 kg
Max. Gross Weight 1,588 kg
Loadable Aircraft Type 747
747 F
777
Airbus


Type AMP
IATA Contour Code P
Internal Volume 403 cu. ft.
11.4 mc
Tare Weight 266 kg
Max. Gross Weight 5,035 kg
Loadable Aircraft Type 747
767
A330


Type AA2, AAP
IATA Contour Code P
Internal Volume 374 cu. ft.
10.6 mc
Tare Weight -
Max. Gross Weight 4,626 kg
Loadable Aircraft Type 747
767
A330


Type DLF, DQF
IATA Contour Code F
Internal Volume 253 cu. ft.
7.2 mc
Tare Weight 128 kg
Max. Gross Weight 2,449 kg
Loadable Aircraft Type 767


Type AAF
IATA Contour Code F
Internal Volume 459 cu. ft.
13.0 mc
Tare Weight 268 kg
Max. Gross Weight 4,626 kg
Loadable Aircraft Type 747
A330


Type PAG Pallet
Size - Base 96" x 238.5"
Size - Height *96"
**118"
Tare Weight 480 kg
Max. Gross Weight 11,340 kg
Loadable Aircraft Type 747 F


Type PMC, PQP, P6P Pallet
Size - Base 96" x 125"
Size - Height #64"
*96"
**118"
Tare Weight 105 kg
Max. Gross Weight 5,035 kg (LD)
6,804 kg (MD)
Loadable Aircraft Type 747
747 F
777
Airbus


Type PAB Pallet
Size - Base 53" x 88"
Size - Height 84"
Tare Weight 55 kg
Max. Gross Weight 1,800 kg (B-HIH 1,300 kg)
Loadable Aircraft Type 747 F


Type P1P, PAG Pallet
Size - Base 88" x 125"
Size - Height #64"
*96"
**118"
Tare Weight 105 kg
Max. Gross Weight 4,626 kg (LD)
6,033 kg (MD)
Loadable Aircraft Type 747
747 F
777
Airbus


# Passenger Flight

* Q6 Contour

** Q7 Contour


Click to return to top

Weitere Links

Klicken Sie auf die nachstehenden Schaltflächen, um weiterführende Links der Logistikindustrie Ihres Landes zu erhalten.

 

Vereinigtes Königreich

Deutschland

Spanien

Schweiz

Niederlande

Portugal

Tschechische Republik

Italien

Branchenlösungen

Mode und Lifestyle

Unsere Experten erarbeiten zuverlässige und kostenoptimierte Lieferkettenlösungen, die maßgeschneidert für die Anforderungen der Mode und Lifestyle Branche sind. Vom Bestell- und Lieferantenmanagement, über das Transportmanagement, inklusive Buyers‘ Consolidation Services, bis hin zur Auslieferung beim finalen Endabnehmer.

Unsere Dienstleistungspalette umfasst:

  • Information und Beratung zu gesetzlichen Vorschriften
  • Lokale Import- und Exportabfertigung
  • Zollabfertigung
  • Qualitäts- und Sicherheitsprüfung
  • Lagerhaltung und Distribution
  • Retourenmanagement
  • Mehrwertdienstleistungen

  • Fashion Lifestyle Flyer

    Elektronik & Technologie

    Wir bieten Unternehmen der High-Tech Branche integrierte Logistiklösungen von der Eingangs- und Produktionslogistik, über die Ausgangslogistik und Distribution bis hin zu After Sales und Reverse Logistik.

    Unsere Services umfassen:

  • Vendor Managed Inventory (VMI)
  • Lagerhaltung und Distribution
  • Fulfilment Management
  • Retouren- und Reparaturmanagement
  • Mehrwertdienstleistungen
  • Lebensmittel & Getränke

    Wir arbeiten nach den höchsten Qualitäts- und Hygieneanforderungen und sorgen dafür, dass Ihre Waren pünktlich und im einwandfreien Zustand ihr Ziel erreichen. Die strenge Einhaltung von Standard Operating Procedures (SOPs), ein striktes Hygienemanagement, klimatisierte Logistikanlagen und konsequente Temperaturmessung werden durch entsprechende Zertifikate belegt.

    Unser Serviceportfolio für die Nahrungsmittel- und Getränkeindustrie umfasst:

  • Strikte Messungen und Kontrollen
  • Konsequente Einhaltung von Standard Operating Procedures (SOPs)
  • Lagerhaltung und Distribution
  • Bestandsmanagement
  • Mehrwertdienstleistungen

  • Food and Beverage Flyer

    Konsumgüterindustrie

    Handel und Konsumgüterindustrie bewegen große Warenmengen und agieren unter hohem Wettbewerbsdruck. Effiziente Lieferkettenlösungen tragen entscheidend dazu bei, Kosten zu reduzieren und dennoch die Erwartungen der anspruchsvollen Endkunden zu erfüllen.

     

    Ob schnell drehende Waren oder verderbliche Fracht, unsere Experten bringen Ihre Produkte schnell und zuverlässig - und im einwandfreien Zustand - auf den Markt und zu Ihren Endabnehmern.

     

    Unsere Teams verfügen über langjährige Erfahrung im Management von Lieferketten für Unternehmen der Konsumgüterindustrie. Vertraut mit der Komplexität und dem Bedarf nach großer Flexibilität, erarbeiten wir branchenspezifische Logistiklösungen.

    Industriegüter

    Unsere Spezialisten für Industriegüter und chemische Produkte bieten integrierte Lieferkettenlösungen von Haus zu Haus. Dabei erfüllen wir stets die gesetzlichen Vorschriften zu Arbeitssicherheit und Umweltschutz sowie weitere kundenspezifische Anforderungen.

    Unsere umfangreichen Lösungen umfassen:

  • Kundenspezifische Lieferkettenlösungen
  • Lagerhaltung & Materialwirtschaft
  • Transportmanagement und Distribution
  • On-Site Logistik
  • Mehrwertdienstleistungen

  • Industrial and Material Science Flyer

    Automobilindustrie

    Unsere Experten erarbeiten individuelle Lösungen, um Abläufe zu optimieren und Kosten zu reduzieren – zuverlässig und flexibel. Von der Beschaffungs- und Produktionslogistik, über die Fahrzeugauslieferung zum Endkunden bis hin zur After Sales Logistik.

    Unsere spezifischen Lösungen für Kunden der Automobilindustrie umfassen:

  • Vendor-Managed Inventory (VMI)
  • Sub-assembly und Kitting
  • Ersatzteillogistik
  • Mehrwertdienstleistungen

  • Automotive Flyer

    Pharma & Healthcare

    Ob OTC, Impfstoff, Blutserum oder Nahrungsergänzungsmittel: bei der Handhabung von empfindlichen Medizinprodukten und sensiblen medizintechnischen Geräten achten unsere spezialisierten Teams auf höchste Sorgfalt.

    Unsere intelligenten Lösungen für Pharma- und Healthcare Unternehmen beinhalten:

  • Nahtlos temperaturgeführte Lieferketten
  • Lagerhaltung und Distribution
  • Mehrwertdienstleistungen

  • Pharmaceutical and Healthcare Flyer

    Incoterms

    Service
    Export customs declaration Carriage to port of export Unloading of truck in port of export Loading on vessel / airplane in port of export Carriage (Sea/Air) to port of import Insurance Unloading in port of import Loading on truck in port of import Carriage to place of destination Import customs clearance Import duties and taxes
    Incoterm  2010 EXW
    FCA
    FAS
    FOB
    CPT
    CFR
    CIF
    CIP
    DAT
    DAP
    DDP
    Responsibility of Cost:   Buyer   Seller   Buyer / Seller

    Incoterms® 2010

     

    Click on the bars below to view Incoterm descriptions.

     

    EXW - Ex Works

    „Ex Works“/„Ab Werk" bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn er die Ware dem Käufer beim Verkäufer oder an einem anderen benannten Ort (z. B. Werk, Fabrik, Lager usw.) zur Verfügung stellt. Der Verkäufer muss die Ware weder auf ein abholendes Transportmittel verladen, noch muss er sie zur Ausfuhr freimachen, falls dies erforderlich sein sollte.

    FCA - Frei Frachtführer

    „Free Carrier"/„Frei Frachtführer" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware dem Frachtführer oder einer anderen vom Käufer benannten Person beim Verkäufer oder an einem anderen benannten Ort liefert. Die Parteien sind gut beraten, die Stelle innerhalb des benannten Lieferortes so genau wie möglich zu bezeichnen, da an dieser Stelle die Gefahr auf den Käufer übergeht.

    CPT - Frachtfrei

    „Carriage Paid To"/„Frachtfrei" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware dem Frachtführer oder einer anderen vom Verkäufer benannten Person an einem vereinbarten Ort (falls ein solcher Ort zwischen den Parteien vereinbart ist) liefert, und dass der Verkäufer den Beförderungsvertrag abzuschließen und die für die Beförderung der Ware bis zum benannten Bestimmungsort entstehenden Frachtkosten zu zahlen hat.

    CIP - Frachtfrei Versichert

    „Carriage and Insurance Paid to"/„Frachtfrei versichert" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware dem Frachtführer oder einer anderen vom Verkäufer benannten Person an einem vereinbarten Ort (falls ein solcher Ort zwischen den Parteien vereinbart ist) liefert, und dass der Verkäufer den Beförderungsvertrag abzuschließen und die für die Beförderung der Ware bis zum benannten Bestimmungsort entstehenden Frachtkosten zu zahlen hat. Der Verkäufer schließt auch einen Versicherungsvertrag gegen die vom Käufer getragene Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware während des Transports ab.

    DAT - Geliefert Terminal

    „Delivered At Terminal"/„Geliefert Terminal" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware liefert, sobald die Ware von dem ankommenden Beförderungsmittel entladen wurde und dem Käufer an einem benannten Terminal im benannten Bestimmungshafen oder -ort zur Verfügung gestellt wird. „Terminal" kann jeder Ort sein, unabhängig davon, ob überdacht oder nicht, wie z. B. ein Kai, eine Lagerhalle, ein Containerdepot oder ein Straßen-, Schienen- oder Luftfrachtterminal. Der Verkäufer trägt alle Gefahren, die im Zusammenhang mit der Beförderung der Ware zum und der Entladung im Terminal im benannten Bestimmungshafen oder -ort entstehen.

    DAP - Geliefert Benannter Ort

    „Delivered At Place"/„Geliefert benannter Ort" bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn die Ware dem Käufer auf dem ankommenden Beförderungsmittel entladebereit am benannten Bestimmungsort zur Verfügung gestellt wird. Der Verkäufer trägt alle Gefahren, die im Zusammenhang mit der Beförderung zum benannten Ort stehen.

    DDP - Geliefert Verzollt

    „Delivered Duty Paid"/„Geliefert verzollt" bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn er die zur Einfuhr freigemachte Ware dem Käufer auf dem ankommenden Beförderungsmittel entladebereit am benannten Bestimmungsort zur Verfügung stellt. Der Verkäufer trägt alle Kosten und Gefahren, die im Zusammenhang mit der Beförderung der Ware bis zum Bestimmungsort stehen und hat die Verpflichtung, die Ware nicht nur für die Ausfuhr, sondern auch für die Einfuhr freizumachen, alle Abgaben sowohl für die Aus- als auch für die Einfuhr zu zahlen sowie alle Zollformalitäten zu erledigen.

    FAS - Frei Längsseite Schiff

    "Free Alongside Ship" / "Frei Längsseite Schiff" bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn die Ware längsseits des Schiffs (z. B. an einer Kaianlage oder auf einem Binnenschiff) im benannten Verschiffungshafen gebracht ist. Die Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn sich die Ware längsseits des Schiffs befindet. Der Käufer trägt ab diesem Zeitpunkt alle Kosten.

    FOB - Frei an Bord

    "Free On Board" / "Frei an Bord" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an Bord des vom Käufer benannten Schiffs im benannten Verschiffungshafen liefert oder die bereits so gelieferte Ware verschafft. Die Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn die Ware an Bord des Schiffs ist. Der Käufer trägt ab diesem Zeitpunkt alle Kosten.

    CFR - Kosten und Fracht

    „Cost and Freight"/„Kosten und Fracht" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an Bord des Schiffs liefert oder die bereits so gelieferte Ware verschafft. Die Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn die Ware an Bord des Schiffs ist. Der Verkäufer hat den Beförderungsvertrag abzuschließen und die Kosten und Fracht zu tragen, die für die Beförderung der Ware zum benannten Bestimmungshafen erforderlich sind.

    CIF - Kosten, Versicherung und Fracht

    "Cost, Insurance and Freight"/"Kosten, Versicherung und Fracht" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an Bord des Schiffs liefert oder die bereits so gelieferte Ware verschafft. Die Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn die Ware an Bord des Schiffs ist. Der Verkäufer hat den Beförderungsvertrag abzuschließen sowie die Kosten und Fracht zu tragen, die für die Beförderung der Ware zum benannten Bestimmungshafen erforderlich sind. Zudem hat der Verkäufer auf eigene Kosten eine Transportversicherung abzuschließen, die zumindest der Mindestdeckung gemäß den Klauseln (C) der Institute Cargo Clauses (LMA/IUA) oder ähnlichen Klauseln entspricht.

     

    Alle Angaben ohne Gewähr. Die oben aufgeführten Incoterms® 2010 Klauseln dienen lediglich der Information.

    Quelle: International Chamber of Commerce

    Seefracht

    Lassen Sie unsere Stärke für sich arbeiten

    Das globale Netzwerk von Kerry Logistics spart Ihnen wertvolle Zeit und bares Geld, indem es Sie näher zu Ihren Lieferanten und an Ihre Kunden bringt. Dank langjähriger Geschäftsbeziehungen mit allen wichtigen Carriern können unsere Seefrachtexperten schnelle, kostengünstige und zuverlässige Serviceoptionen für alle Handelsrouten anbieten – ganz nach Ihrem Bedarf.

    Kerry Logistics bietet ein umfangreiches Angebot an Dienstleistungen, einschließlich:

     

     

    Dienstleistungsportfolio

    • Import, Export und Transit-Transporte
    • Full-Container-Load (FCL)
    • Less than Container Load (LCL) mit unseren eigenen wöchentlichen Sammelcontainern
    • Gateway Consolidation
    • Buyer’s Consolidation
    • Projektlogistik / Charter
    • Break Bulk-Dienstleistungen
    • Multimodale Transporte
    • Lagerhaltung & Distribution
    • Zollabfertigung
    • Frachtmanagement
    • NVOCC
    • Buchungsagent

    Produktpalette

    • Schwergut- und übergroße Fracht (O.O.G.)
    • Hochwertige Güter
    • Gefahrgut
    • Zollpflichtige Waren
    • Temperaturkontrollierte Transporte
    • GOH
    • Spezialtransporte
     



    Sendungsverfolgung

    Mit unserer IT-Plattform KerrierVision können Sie den Status Ihrer Sendung rund um die Uhr online verfolgen.

     

    Maßgeschneiderte Seefrachtprogramme

    Unsere Seefrachtexperten bewerten Ihre spezifischen Anforderungen und finden die passende Serviceoption für Ihre Waren. Wir minimieren Vorlaufkosten, konsolidieren wo immer möglich LCL Sendungen und fassen diese als FCL zusammen, wählen die optimale Route und Lieferart, um Transitzeiten zu verkürzen und Transportkosten zu senken.

     

    Gut zu wissen!

    Kerry Logistics verbindet Europa und Asien auch über Land. Der Transport über die Schiene ist schneller als Seefracht und günstiger als Luftfracht.

    Hier erfahren Sie mehr über unsere Bahnfracht Serviceoptionen

    Kontaktieren Sie uns, um weitere Informationen zu erhalten

     

    Lieferkettenlösungen

    Individuelle Lösungen für Ihre Lieferkette

    Unsere Dienstleistungen sorgen für optimierte Lieferketten, reduzierte Gesamtkosten und eine verbesserte Reaktionszeit auf Marktveränderungen. Kerry Logistics bietet integrierte Lieferkettenlösungen, die dank unseres globalen Netzwerks und hochmoderner IT-Lösungen einen reibungslosen und transparenten Informations- und Warenfluss sicherstellen.

    Wir erarbeiten maßgeschneiderte, flexible Lösungen von Haus zu Haus, optimieren Ihre Beschaffungslogistik und sorgen dafür, dass Ihre Waren pünktlich beim Endempfänger ankommen – lokal, regional und weltweit.

     

     

     

    Unsere Serviceoptionen

    • Bestell- und Lieferantenmanagement
    • Buyer’s Consolidation
    • Multi-Country Consolidation
    • Regionale Verteilerzentren
    • Frachtmanagement
    • Vendor Managed Inventory
    • Qualitätskontrolle
    • Zollabwicklung
    • Return Material Authorization
    • Last-Minute-Anpassung
    • B2C- und E-Commerce-Lösungen
    • Moderne IT - und EDI-Lösungen

    Kundenspezifische Lösungen für optimierte Lieferketten

    Unser Dienstleistungsportfolio für Sie umfasst:

    • Beratung
    • Analyse
    • Konzept- und Lösungserarbeitung
    • Implementierung
    • Regelmäßige Leistungsüberprüfung
    • Kontinuierliche Verbesserung
     

     

    Transparenz für Ihre Lieferkette

    Unsere firmeneigene IT-Plattform KerrierVISION erfüllt die spezifischen Anforderungen jedes einzelnen Kunden. KerrierVISION unterstützt und erleichtert das Bestandsmanagement, Fracht- und Bestellmanagement sowie die Sendungsverfolgung und sorgt so für eine höhere Kosteneffizienz der Lieferkette. Die IT-Plattform vernetzt alle involvierten Parteien in einem gemeinsamen System. Dadurch wird eine Datenkonsolidierung aus unterschiedlichen Kontroll- und Managementsystemen ermöglicht, die einen Mehrwert für alle Beteiligten schafft.

    Kontaktieren Sie uns, um weitere Informationen zu erhalten

    Cross-Trade-Lösungen

    Wir koordinieren lokal Ihre Dreiecksverkehre

    Wenn Sie Fracht in und aus Ländern zu verschiffen haben, in denen Ihr Unternehmen nicht ansässig ist, kontaktieren Sie einfach das Kerry Logistics Büro in Ihrer Nähe. Ihr lokales Team holt Angebote ein und koordiniert für Sie die Buchung, Abholung, den Transport und die Anlieferung beim Empfänger – weltweit per Seefracht, Luftfracht, Bahn, LKW oder Kurierservice.

    Globales Netzwerk – Lokaler Service

    • Ein zentraler Ansprechpartner beim Kerry Logistics Büro in Ihrer Nähe
    • Zusatzdienstleistungen im Ursprungsland, wie zum Beispiel Lieferantenmanagement, Qualitäts- und Quantitätsprüfung, Dokumentenverarbeitung, Verpacken/Umpacken, Konsolidierung, Verladung
    • Ein umfassendes Angebot an Transportdienstleistungen sorgt dafür, dass Liefertermine eingehalten werden und Ihre Waren so kostengünstig wie möglich ihren finalen Bestimmungsort erreichen
    • Im Empfangsland umfassen die Zusatzdienstleistungen unter anderem Dekonsolidierung, Distribution und Lagerung
    • Transportversicherung
     

    Erfahren Sie mehr

    Unsere Teams unterstützen Sie in allen Belangen Ihrer Dreiecksverkehre, wählen die optimale Route und stellen eine breite Servicepalette in den Ursprungs- und Empfangsländern zur Verfügung.

    Kontaktieren Sie uns, um weitere Informationen zu erhalten 

    Luftfracht

    Weltweite Serviceoptionen für Ihre spezifischen Anforderungen

    Kerry Logistics bietet ein umfassendes Angebot an Luftfrachtdienstleistungen. Unsere Produktpalette bietet Ihnen eine große Auswahl an Serviceoptionen. Unsere Luftfracht Teams stellen sicher, dass eilige Sendungen innerhalb des vorgegebenen Zeitplans und so kostengünstig wie möglich an ihren finalen Bestimmungsort gelangen.

    Kerry Logistics bietet ein umfangreiches Angebot an Dienstleistungen, einschließlich:

     

     

    Dienstleistungspalette

    • Import, Export und Transit-Transporte
    • Gateway-Konsolidierung
    • Projektlogistik / Charter
    • Multimodale Transporte
    • Bodenabfertigung
    • Lagerhaltung & Distribution
    • Zollabfertigung

     

    Produktpalette

    • Zeitsensible Produkte
    • Gefahrgut
    • Hochwertige Güter
    • Verderbliche Waren
    • Temperaturkontrollierte Transporte
    • Spezialtransporte

     

     

    Economy 5-7 Tage * -  Wirtschaftlichste Route innerhalb des definierten Zeitrahmens.

     
     

    Saver 3-5 Tage * – Versand mit der nächsten Consol, mindestens aber zweimal wöchentlich.

     
     

    Priority 1-3 Tage * -  Direktflug oder die schnellstmögliche Verbindung, wenn es keinen Direktflug gibt.

    *(Transitzeiten Flughafen zu Flughafen)
     

                                                                                                                                                                         
     
     

    Die Luftfrachtexperten von Kerry Logistics sorgen weltweit für den nahtlosen Transport Ihrer eiligen Waren. Unser Service umfasst die Abholung und Frachtkonsolidierung ebenso wie die Zollabfertigung und Anlieferung beim Endkunden.

    Rund um die Uhr und rund um den Globus sorgen unsere Luftfracht Teams dafür, dass Ihre Sendungen ihren Bestimmungsort erreicht – schnell, sicher und kosteneffizient.

    Mit unserer IT-Plattform KerrierVision haben Sie durchgängige Transparenz und können den Status Ihrer Sendung vom Zeitpunkt der Abholung bis zur Anlieferung beim Endempfänger online verfolgen.

    Kerry Logistics hat auch für Ihre Anforderungen die passende Lösung.

    Kontaktieren Sie uns, um weitere Informationen zu erhalten

     

    Versand von Mustern & Musterkollektionen

    Unsere Versandlösungen für Ihre Muster & Musterkollektionen

    Kerry Logistics sorgt dafür, dass Ihre Muster und Musterkollektionen pünktlich und reibungslos ausgeliefert werden. Unsere Track & Trace Lösungen bieten dabei durchgängige Transparenz und ermöglichen Ihnen jederzeit den Status Ihrer Sendungen abzurufen. Oftmals ist der Versand von Mustern zeitkritisch. Dringende Sendungen können ganz leicht über unser online Kurierportal gebucht werden. Massenaussendungen können konsolidiert und per Luftfracht versendet werden.
     

    Unsere Dienstleistungen im Überblick

    • Projektplanung
    • Ein weltweites Netzwerk mit eigenen Büros ermöglicht leichte Koordination und Organisation Ihrer Transporte. Gerade in Greater China und der ASEAN Region verfügt Kerry Logistics über eine umfangreiche Präsenz und Infrastruktur und ist somit in direkter Nähe Ihrer Lieferanten
    • Einfaches Buchen über unser Online-Kurierportal. Dies ermöglicht auch das Delegieren der Buchungen an Ihre Lieferanten im Ursprungsland - innerhalb streng kontrollierter Parameter
    • Ein umfangreiches Angebot an Luftfrachtdienstleistungen stellt sicher, dass eilige Sendungen innerhalb des gegebenen Zeitrahmens und so kostengünstig wie möglich ausgeliefert werden
    • Online Track & Trace 24/7/365
     

    Erfahren Sie mehr

    Unsere Teams unterstützen Sie bei der Planung und Durchführung von Musteraussendungen, sorgen für eine bessere Kontrolle und Transparenz und helfen Kosten zu reduzieren.

    Kontaktieren Sie uns, um weitere Informationen zu erhalten

    Lagerhaltung & Distribution

    Ein starkes Netzwerk für integrierte Logistiklösungen

    Ihr lokales Kerry Logistics Büro ist Teil eines globalen Netzwerks und gewährt Ihnen direkten Zugriff auf unsere umfassende Infrastruktur in Greater China und der ASEAN Region.

    Kerry Logistics investiert weltweit und insbesondere in Asien in hochmoderne Logistikanlagen. Mit über 5,6 Millionen Quadratmetern Logistikfläche sichern unsere Logistikexperten höchste Zuverlässigkeit und Flexibilität, um Ihre Expansionspläne und das nachhaltige Wachstum Ihres Unternehmens erfolgreich zu unterstützen.

    Unsere Logistikanlagen sind strategisch gelegen - in der Nähe Ihrer Produktionsstätten, Lieferanten und Kunden. Unsere Experten wählen den optimalen Standort, um Ihren Anforderungen an Standortlage, -größe und -ausstattung gerecht zu werden.

    Unser Dienstleistungsportfolio im Überblick

    • Warehouse Management System mit 24/7 online Zugriff
    • Online access 24/7 via our Kerry Warehouse Management System
    • Zollfreilager
    • Temperaturgeführte und temperaturkontrollierte Lagerhaltung
    • Gefahrgutlagerung
    • Grenzüberschreitendes Netzwerk in Greater China und der ASEAN-Region
    • Regionale Express Lösungen
    • Last Mile Fulfillment B2B, B2C, B2B2C

    Für spezifische Branchen bieten wir ein umfassendes Angebot spezialisierter Dienstleistungen:

    • Mode & Lifestyle
      GOH/Price Tagging & RFID/Label Sewing/ Chinese Information Tag (CIT), Chinese Care Label
    • Elektronik & Technologie
      Case Conversation/Kitting/Firmware Upgrade
    • Lebensmittel & Getränke
      Gift Packing/labelling/Scanning
    • Konsumgüterindustrie
      Stock Take/Trading & Merchandising/Call Center Support
    • Automobilindustrie
      Parts Assembling/Parts Sorting/Tire Racking
    • Pharma & Healthcare Industrie
      Shrink Wrapping/Date Printing/GMP Secondary Packaging
    • Industriegüter
      Sorting/Scanning/Labelling
       

    Zollabfertigung und Beratung

    AEO-Zertifizierung

    Kerry Logistics ist in Deutschland, Spanien, im Vereinigten Königreich und in den Niederlanden AEO-zertifiziert.

     

    Wir unterstützen Sie bei der Zollabfertigung

    Überlassen Sie die Zollabfertigung ganz den geschulten Mitarbeitern von Kerry Logistics. Neben der Erstellung aller erforderlichen Dokumente und der kompletten Abwicklung unterstützen wir Sie in den folgenden Bereichen:

    • Erstellung von Einfuhr- und Ausfuhrgenehmigungen
    • Global Trade Compliance – Einhaltung der Rechtsvorschriften der EU zur Bekämpfung des Terrorismus sowie der länderabhängigen Embargos
    • Analyse der Zoll- und Einfuhrumsatzsteuerpflicht sowie eventuell Verbrauchssteuern
    • Rechtsgrundlagen des Union Zollkodex, Umsatzsteuergesetz und Antidumping-Verordnung
    • Festlegung der Zollregelung, die sich am besten für Ihr Geschäft eignet
    • Beratung über Einfuhrlizenzen, Klassifizierung, Bewertung, Zollbefreiungen, Präferenzen, Verwendungszweck, etc
    • Erstellen von vollständig dokumentierten Auditverfahren, die bei offiziellen Zollprüfungen Zeit und Aufwand sparen
    • Verhandlung und Vermittlung mit dem Zoll im Namen des Kunden
    • Bei Bedarf Durchführung spezieller Zollschulungen oder Workshops
    • In Deutschland und den Benelux-Ländern können wir im Rahmen der Fiskalvertretung für Sie tätig werden, um das Zurückstellen von Mehrwertsteuerzahlungen zu ermöglichen
     

    Für mehr Informationen über unsere Dienstleistungen im Bereich Zollabwicklung wenden Sie sich bitte an carsten.behrens@kerrylogistics.com

    Bahnfracht China - Europa

    Schneller als Seefracht. Günstiger als Luftfracht

    Kerry Logistics ist ein führender Anbieter im Schienengüterverkehr zwischen China und Europa. Attraktive Serviceoptionen für FCL- und LCL-Sendungen bieten die richtige Balance aus Kosten und Zeit für sperrige, schwere, geringer wertige und nicht dringende Fracht.

    Der Transport auf der Schiene ist wesentlich schneller als Seefracht und deutlich kostengünstiger als Luftfracht. Die durchschnittlichen Transitzeiten liegen zwischen 17 und 20 Tagen (abhängig vom Abgangs- und Bestimmungsort).

    Unser Dienstleistungsportfolio:

    • Sendungsabholung
    • Lagerempfangsschein
    • Zollabfertigung (Export/Import)
    • Packschuppen
    • Anlieferung zum Abgangsbahnhof
    • Containerentladung
    • Anlieferung zum finalen Bestimmungsort
    • Containerrückgabe (FCL)
    • Sendungsverfolgung
    • Weitere Zusatzdienstleistungen

     

    Kontaktieren Sie uns, um weitere Informationen zu unserem Bahnfrachtservice zu erhalten